1. Rotura temprana de la correa sincrónica;

1. Las fuerzas de inercia de la rueda pasiva y de la carga pasiva no se han tenido en cuenta.

2. Carga excesiva, o que la rueda pasiva se detenga accidentalmente. Esto aumenta considerablemente la fuerza de carga.

3. La polea es demasiado pequeña. La correa se ha doblado a la fuerza.

Plan uno: Mejorar el diseño. 2. Revisar el diseño y reemplazarlo por una polea con menos dientes que la original. 3. Durante las operaciones de transporte, almacenamiento e instalación, se debe mantener una gran concentración y actuar con precaución.

2. Desgaste del borde de la correa sincrónica:

1. La paralelidad de las ruedas no es precisa.

2. La rigidez del rodamiento es insuficiente.

3. Las nervaduras de la polea están dobladas.

4. El diámetro de la polea es menor que el ancho de la correa.

Soluciones: 1. Ajustar la posición de instalación de la polea. 2. Mejorar la rigidez del rodamiento y asegurarlo firmemente. 3. Rectificar o reemplazar las costillas. 4. Revisar el diseño.

3. Desgaste de la superficie dentada de la correa sincrónica:

1. Carga excesiva.

2. La tensión de la correa es demasiado alta.

3. Mezclar con la capa de polvo abrasivo. 4. Dientes de engranaje rugosos.

Soluciones: 1. Mejorar el diseño. 2. Ajustar la tensión de la correa. 3. Mejorar el entorno y aumentar las medidas de protección. 4. Pulir las superficies dentadas de los engranajes o reemplazar las poleas.

4. Rotura de los dientes de la correa sincrónica:

1. Dientes que laten.

2. Aumento de las cargas pasivas por accidentes mecánicos.

Solución: 1. Verificar el diseño. 2. Ajustar la tensión adecuada. 3. Diámetro de las poleas. Aumentar el número de dientes. 4. Eliminar fallas mecánicas pasivas.

5. Desgaste y grietas en el revestimiento de goma de la correa de distribución:

1. La rotación de la polea tensora externa está bloqueada.

2. La posición de la rueda tensora externa está desalineada.

3. Golpeó el marco de la máquina. 4. Estado de baja temperatura prolongada.

Soluciones: 1. Reparar o reemplazar el rodamiento del tensor. 2. Ajustar la posición de la polea tensora. 3. Revisar y reparar los componentes mecánicos. 4. Mejorar la temperatura ambiente.

6. Suavizar con adhesivo:

1. Alta temperatura

2. El tensor deja de girar.

3. Aplica aceite.

Soluciones: 1. Mejorar la temperatura ambiente. 2. Verificar y ajustar la polea tensora. 3. No utilizar aceite de motor, ni reemplazar la correa de distribución resistente al aceite.

7. La correa presenta grietas longitudinales;

1. La correa de distribución sobresale del borde de la polea.

2. La correa de distribución está enrollada en las paredes laterales de la polea.

Solución: 1. Ajustar la posición de la polea. 2. Reforzar la rigidez del rodamiento y asegurarlo firmemente.

8. Fractura de la parte estrechada del cuerpo;

1. Montaje y desmontaje incorrecto de la correa de distribución.

2. Mezclado con objetos extraños o residuos afilados.

Soluciones: 1. Instalar y desmontar correctamente la correa de distribución. 2. Mejorar el entorno. Añadir una cubierta protectora.

9. Ruido excesivo durante la operación:

1. La tensión de la correa de distribución es demasiado alta.

2. Desalineamiento paralelo de los dos ejes.

3. El ancho de la correa de transmisión es mayor que el diámetro de la polea.

4. Carga excesiva.

5. Mal engranaje entre la correa de distribución y las poleas.

Soluciones: 1. Reducir la tensión de la rueda tensora (sin que se produzcan saltos de dientes). 2. Ajustar la posición de la polea. 3. Mejorar el diseño. 4. Mejorar el diseño. 5. Revisar la correa de distribución y las poleas.

10. Desgaste de los dientes del engranaje de la correa;

1. Carga excesiva.

2. La tensión de la correa sincrónica es demasiado alta.

3. El material de la polea no es bueno.

4. Incorporar polvo abrasivo.

Soluciones: 1. Mejorar el diseño. 2. Aliviar las tensiones. 3. Utilizar materiales de alta dureza y endurecer la superficie. 4. Mejorar el entorno y aumentar las medidas de protección.